極限競速地平線3中文版是一款非常好玩的賽車競速類單機游戲。作為《極限競速地平線》系列的第三部作品，它完美繼承了前作的優(yōu)點，加入全新的戰(zhàn)役模式，還有各種靚車任你選擇，喜歡的朋友不要錯過。
前提條件：車輛滿改裝四驅(qū)
胎壓：維持原廠不用改動，四輪2.1
傳動比：先往左調(diào)到極速最高的那個點，然后慢慢往右微調(diào)，直到再往右調(diào)一格就降低極速的點停止，這樣既可以保證車輛極速最高，又能把車輛損失的加速度降到最低。
齒比：維持原廠不變
輪胎傾角：公路賽車（負0.5-負1）越野車（0）
束角：0
防傾桿：維持原廠不動
下壓力：前后都拉到最右，可以保持最佳操控，降低極速也無所謂，因為可以用傳動比來彌補。
彈簧：前后都拉到最左，目的只有一個，把車身降到最低，這樣可以保證最佳的輪胎抓地力，使操控最佳化。
阻尼：壓縮速率不變，反彈速率調(diào)整到壓縮速率的50%-75%這個區(qū)間內(nèi)最佳。
差速器：前后輪不變，中央差速器調(diào)整到最正中位置50%，既不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，使四驅(qū)車輛操控達到最優(yōu)。
這樣調(diào)校應(yīng)該是最適合新手駕駛的調(diào)校攻略了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，跑直線很穩(wěn)，高速過彎也基本不會出現(xiàn)輪胎抓地力不足甩出賽道的情況，漂移手感也不錯，但是前提你得把牽引力控制關(guān)閉。
所謂的主機大戰(zhàn)，拼的不光光是主機的性能與特點，很大程度上游戲陣容才是平臺間明爭暗搶的焦點。上世代的主機大戰(zhàn)中，微軟Xbox為了豐富自己的產(chǎn)品線和游戲類型寬度，靠著深厚的財力先后出品了一系列知名IP，而Forza（極限競速）系列就是Xbox360時代微軟用來對抗索尼PlayStation上的GT賽車的產(chǎn)物。一開始從GT轉(zhuǎn)投來的玩家視其為異類，但慢慢地大家終被其品質(zhì)所征服，如今Forza也算得上是Xbox賽車游戲的一塊金字招牌了。
相對于GT對模擬競速的堅持，F(xiàn)orza的路子則更多元化。除了正統(tǒng)系列正面剛GT外，其衍生系列“地平線”走的是區(qū)別于賽道模擬競速的另一條路——開放世界賽車競速。《極限競速：地平線》系列那滿屏的任務(wù)點和自由的駕駛風(fēng)格，讓更多休閑玩家也感受到了“速度與激情”的魅力，成為時下最流行的娛樂性賽車游戲之一。
如今，微軟最新的Win10/Xbox雙平臺賽車大作《極限競速：地平線3》已正式發(fā)售，尤其是在GT Sports宣布跳票至明年后，今年的賽車市場已經(jīng)完全由微軟接管。拿良心說，這代《地平線3》是這兩年來筆者玩過的最棒的開放世界競速游戲，沒有之一。
『系列之最——最大的地圖，最全的車型』
《極限競速：地平線3》收錄了全系列最高的350臺類型各異的ForzaVista車輛，其中大部分車玩家可以直接買到，有些則是任務(wù)獎勵和隱藏探索的；類型從越野沙灘車到酷炫街車，再到制定款專業(yè)賽車；年代則從三輪古董車到跨世紀超跑…相信我，除開灑水車、掏糞車和登月車等等外，《地平線3》絕對可以滿足全體車迷的需求，也非常吸引玩家去收集每一輛車。
而這350輛車中的每一輛，在玩家不同的改裝和調(diào)教下都可以發(fā)揮出不一樣的風(fēng)格和性能。比如避震的高低，影響過彎的速度與路面的適應(yīng)性，同理還有抓地力和漂移、加速度與最高速的取舍…理論上每一輛車都可以改出好幾個版本，然而也不是所有玩家都可以玩得轉(zhuǎn)這個功能，因為改裝可以暴力堆屬性，但調(diào)教需要一定的經(jīng)驗和車輛知識?！耙咨鲜侄y精通”的定位讓新手能開心地體驗性能的升級，而核心玩家更是能從中得到無限的樂趣。
至于地圖，按官方的說法本作是二代的2倍大小，對于一個沙盒游戲來說，其實這半個縮小版澳大利亞也算不上多大，比起《飆酷車神（The Crew）》那個模擬全美地圖還是噱頭不足。但也不能用噱頭來形容這次的地圖規(guī)模，本作的場景設(shè)計都是按照澳大利亞的真實地貌來制作的，游戲?qū)Π闹薜闹饕^光圣地做了很好地還原：內(nèi)陸區(qū)的大沙漠與巖石峽谷，草木茂盛的野生雨林，沖浪圣地黃金海岸以及大洋路上的十二門徒，其中每個街道、景點和野生動物的細節(jié)都非常棒——歡迎來到澳大利亞！
『核心駕駛——娛樂型十足但不乏硬核體驗』
環(huán)境的變更，給本作帶來了更豐富的操作體驗。于是我們就看到了官方宣傳圖里一堆你認識或不認識的沙灘車、4X4越野車，甚至是光環(huán)里的“疣豬號”，因為“地平線3”的世界里很需要它們。行駛在沙地、公路和水中，你瞬間會體會到人間的酸甜苦辣，即便是同一條路，雨后濕漉漉反光的地面會再次帶來體驗的差異化。雖然微軟沒挑明說，這一代的主題儼然成為了“水陸空全地形”競速，早就回不去過去“超跑至上”的理念了。這不僅僅是因為你用超跑去往山丘、泥坑里開通常會舉步維艱，更因為本作的另一個理念——同級別競速。
Forza系列近年來的競速比賽設(shè)計一直在杜絕“等級壓制”這個現(xiàn)象，過去高難度下開不過的AI我們可以刷夠錢買一頭終極老牛（或馬）來報仇雪恨，而《地平線3》的車輛等級被分為D/C/B/A/S1/S2，不論是隨機單挑還是各項賽事，制作組始終會把你和你的對手的車輛匹配到同一檔次。也就是說，你拿極速80碼的古董小摩托參加比賽，你的對手也全是古董，游戲體驗差不多就是類似于螞蟻賽跑；而如果你祭出戰(zhàn)斗力999的終極大魔王，那么賽事里AI的車也絕對不會比你差，然而你駕馭得了終極大魔王嗎？至少AI能！
另一方面，《地平線3》有著豐富且嚴格的收益獎勵機制，用來區(qū)分入門玩家和硬核玩家。該機制就是鼓勵玩家關(guān)閉ABS、轉(zhuǎn)向輔助、行駛輔助線、倒帶模式等自己不需要的輔助功能，來增加收益的百分比。下面這張圖足以說明一切：
什么，馬上就要跳過這塊了，我是不是還沒提到游戲的操作手感？額，其實語言都是蒼白的，玩過這兩年Forza的玩家應(yīng)該明白，除了碰撞效果比較假之外，該系列的操控和物理原理都沒得說。作為賽車游戲的生命，Turn10是不會在這種地方犯錯的。
『玩法——豐富的社交元素與齊全的模式』
跟所有的游戲一樣，《極限競速：地平線3》也設(shè)立了關(guān)乎體驗和流程的三大主要數(shù)值——錢、經(jīng)驗、技術(shù)分。
大地圖密密麻麻的支線、挑戰(zhàn)和隨機賽事中包含了各種競速模式的賽事， 凡是一般賽車游戲中有的玩法和模式基本都收錄在了其中，用“集大成”這個詞來形容本作最適合不過了。當(dāng)然這些賽事也不會一齊向你撲來讓玩家被所謂的沙盒支線壓得喘不過氣，《地平線3》中隨著主線（升級嘉年華）的推進，各種賽事和高級玩法才會慢慢加入進來，即便你玩了20個小時后，還是能眼前一亮發(fā)現(xiàn)有趣的新玩意。
穩(wěn)重卻不乏個性。有些賽事與其說是競速比賽，還不如描述為演出，帶有滿滿的娛樂屬性。追直升機這種陳年舊事就別拿出來了，這次《地平線3》的嘉年華演出允許玩家和火車、賽艇，甚至是巨大的飛艇進行“互動表演”。
除了比賽外，本作的社交功能也非常符合如今玩家的習(xí)慣，你們爬個山拍個湖都要上傳朋友圈，為什么在游戲中就不能呢？玩家對賽車的調(diào)教、涂裝、改裝、拍攝均可以和Live上的好友分享；自建賽道藍圖，讓好友在你指定的規(guī)則下挑戰(zhàn)你的成績；別忘了抓4個好友幫你做苦力，他們的游戲收入也將會有你一份哦。本作中還新加入了一個類似公會的車隊模式，加入后可以享受各種加成和獎勵，即便好友不在線上也能一同探索世界。雖然到最后，有些功能你甚至都不會去點開，只是專注于比賽本身，但多樣的互動模式誰不喜歡呢？只是一個核心玩家的你或許不會體會到某些輕度休閑玩家把它當(dāng)社交網(wǎng)游那般玩耍。
『音樂——功能化的車載電臺』
通常來說，車載電臺在賽車競速游戲中扮演著渲染氣氛和充實視聽的角色，然而這次微軟愣是把音樂做成了一項功能，跟游戲里的經(jīng)驗值獲取掛上了鉤，這是很多賽車游戲都沒有嘗試過的?！兜仄骄€3》中，電臺會在行駛過程中會隨機性地播放一種“技術(shù)歌曲”，音樂播放期間，玩家的技術(shù)得分會翻倍，當(dāng)上萬的技術(shù)分數(shù)出現(xiàn)在屏幕上時，伴隨著我們的將是腎上腺素快速分泌。
本作中我們可以和8個音樂風(fēng)格各異的電臺進行簽約，第9個特殊的電臺則是微軟的內(nèi)置流媒體服務(wù)Groove Music，玩家可以通過訂閱該服務(wù)來添加各種時下最新的流行歌曲，并在旅途中收聽自己創(chuàng)建自定義播放列表?？此撇黄鹧鄣脑O(shè)定，其實很好地抓住了玩家的需求，外加14天的免費試聽很合民意，不得不感嘆微軟的捆綁推銷能力。
除此之外，游戲本身的音效和配音素質(zhì)也是一如既往的高。Forza系列這些年來積累的經(jīng)驗和素材，使得Turn10和Playground可以輕松駕馭游戲內(nèi)車輛的發(fā)動機音效，這也體現(xiàn)到了《地平線3》的不同類型車輛的聲浪上（和奇葩的喇叭聲上）。Anna人工服務(wù)和全程的語音導(dǎo)航也起到了引導(dǎo)玩家的作用，當(dāng)你無所事事或是剛完成某些任務(wù)時，Anna總會適宜地出現(xiàn)，用她柔美的聲線告訴你下一個想去的地點。不過由于這代完全開放的地圖和自由的駕駛路線，很多時候我們都可以無視導(dǎo)航的指示，誰說車一定是開在大馬路上的?。?br />
『視覺效果——你指的是XB1還是PC版？』
這些年來，大家一直在吐槽和抱怨Xbox One那900p的畫面，誠然XB1的性能不如PS4，但好歹都是同一世代，所以兩者間也沒有什么本質(zhì)的區(qū)別。而這次《極限競速：地平線3》可以說在視覺效果上很好地回擊了那些無腦黑，也可以說是Xbox One上的一個奇跡——除了抗鋸齒的細節(jié)不足外，極美的風(fēng)景加上穩(wěn)定的30幀，來自澳洲大自然的鬼斧神工絕對會讓你大飽眼福。
至于PC版，如果你有款4GB顯存以上的中高端顯卡（GTX970），那么玩家可以得更好的體驗。拿同樣是開放世界賽車游戲的《極品飛車》和育碧的《飆酷車神》來比，《極限競速：地平線3》無論在地圖設(shè)計、光源、動態(tài)效果，還是操作上都可以做到完勝。稍有可惜的是，這次Playground對路人建模還是停留在了一代的水準(zhǔn)，但畢竟賽車游戲的主角是車非人，高還原度的車輛建模、真實的操作手感
另外，這作的拍照模式非常強大——對焦虛化、色彩亮度、曝光快門和各種角度的遠近景拍攝，最后形成的都是一張張“攝影作品”。很多時候，筆者都不禁打斷正在激烈進行中的比賽，呼出界面擺個角度按下快門，得意地分享在Xbox Live上后再繼續(xù)趕路。
『響亮的口號——Play Anywhere』
Play Anywhere，這個概念微軟在今年E3剛提出時，得到的反饋不僅僅是玩家的支持與興奮，更多的是懷疑和看衰，以及對主機產(chǎn)業(yè)的傷害。作為第一批支持雙平臺的游戲，由于《核心重鑄》不具備對戰(zhàn)模式，所以《極限競速：地平線3》才算得上是微軟給P/A專門設(shè)計的“樣板房”。
從使用門檻上來看，本作的Xbox One版聯(lián)機需要Live金會員，而Win10版則不需要任何會員即可聯(lián)網(wǎng)對戰(zhàn)，所以只要你有一臺強勁的PC，就能享受到遠遠高于Xbox One版本的視聽體驗。而雙平臺間存檔同步/可繼承這一特點也非常方便，筆者本人便是這樣——白天在公司午休時用Xbox One在會議室電視上體驗，晚上回家用高配電腦玩Win10版，整個過程無縫銜接，讓人滿意?？傊?，在《地平線3》上，我們看到了微軟一直以來想展示給公眾的“Play Anywhere”的成熟形態(tài)，不管之前我們是否貶低、嘲笑過這個功能，不得不說這次微軟用其理念和技術(shù)實力征服了挑剔的玩家。
『如果非要挑刺，那么缺點也不是沒有』
硬要說這次《極限競速：地平線3》的軟肋，那就是網(wǎng)絡(luò)體驗了。直連情況下，我們經(jīng)常很難讀取服務(wù)器上其他玩家分享的涂裝和拍賣行的內(nèi)容，尤其是本作主打社交元素，玩家間的互動和參與、車輛收藏的個性化和交換需求，在游戲中有著不小的需求。這方面顯然微軟還不夠周到，這就像植入的Groove音樂那樣，既然你可以把收費音樂服務(wù)很好地融入進來并提供無障礙的體驗，那為什么不讓網(wǎng)絡(luò)變得更友好一些呢？
另一點，相信是來自很多GT老玩家的需求——本地同屏對戰(zhàn)。當(dāng)然，要在本世代主機上實現(xiàn)本地同屏對戰(zhàn)，這對于一個畫面水平高的開放世界賽車競速游戲來說顯然并不現(xiàn)實，我們不能把對GT和Forza正統(tǒng)系列能做到的要求強加到“地平線3”上，本作的重心更偏向于讓玩家在網(wǎng)上和其他玩家合作和競速。盡管如此，有部分玩家還是會感到遺憾。
『總結(jié)』
在我眼中，《極限競速：地平線3》不僅僅是一個賽車游戲，它更像一個娛樂大平臺，其借用嘉年華的形式，把音樂、潮流和極美的大自然風(fēng)景融合在一起。成熟的操控，多樣的模式和新穎的社交玩法，它既對新人敞開胸懷，也不拒絕老玩家對模擬競速的高需求。別忘了，這可是一個沙盒賽車游戲，本作可以輕輕松松殺死你大把大把的空閑時光。
回顧今年微軟的第一方游戲，毫不夸張地說，目前為止《極限競速：地平線3》絕對是公認的優(yōu)秀，Win10商店249元的價格比起60美元的歐美3A價也有著小小的優(yōu)勢。在經(jīng)歷了Win10版《戰(zhàn)爭機器：終極版》和《量子破碎》的噩夢體驗后，筆者第一次向大家推薦微軟的PlayAnywhere和Win10平臺，是時候該嘗試一下新的事物了！
CPU：Intel Core i7 3820 3.6 GHz
內(nèi)存：12 GB
硬盤：55 GB
顯卡：NVIDIA GeForce GTX 970及4 GB以上顯存聲卡DirectX兼容聲卡
【基本介紹】
《極限競速：地平線3》是由Turn 10制作、微軟發(fā)行的一款賽車競速游戲，游戲地點設(shè)置在了南半球的澳大利亞，本作強調(diào)野外的駕駛體驗，場景非常多樣化，有草原、海灘、沙漠、城鎮(zhèn)，車輛的選擇也更多，從超跑到越野車，應(yīng)有盡有。除了在開放世界中自由駕駛競速，還能夠欣賞沿途的美麗風(fēng)景。本作的畫面表現(xiàn)有巨大的提升，無論是車體建模還是賽車場景的設(shè)計，都足以用“養(yǎng)眼”來形容。此外，這也是繼《極限競速6》之后，第二款登陸PC平臺的《極限競速》系列游戲。【極限競速地平線3游戲心得】
車輛調(diào)校心得前提條件：車輛滿改裝四驅(qū)
胎壓：維持原廠不用改動，四輪2.1
傳動比：先往左調(diào)到極速最高的那個點，然后慢慢往右微調(diào)，直到再往右調(diào)一格就降低極速的點停止，這樣既可以保證車輛極速最高，又能把車輛損失的加速度降到最低。
齒比：維持原廠不變
輪胎傾角：公路賽車（負0.5-負1）越野車（0）
束角：0
防傾桿：維持原廠不動
下壓力：前后都拉到最右，可以保持最佳操控，降低極速也無所謂，因為可以用傳動比來彌補。
彈簧：前后都拉到最左，目的只有一個，把車身降到最低，這樣可以保證最佳的輪胎抓地力，使操控最佳化。
阻尼：壓縮速率不變，反彈速率調(diào)整到壓縮速率的50%-75%這個區(qū)間內(nèi)最佳。
差速器：前后輪不變，中央差速器調(diào)整到最正中位置50%，既不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，使四驅(qū)車輛操控達到最優(yōu)。
這樣調(diào)校應(yīng)該是最適合新手駕駛的調(diào)校攻略了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，跑直線很穩(wěn)，高速過彎也基本不會出現(xiàn)輪胎抓地力不足甩出賽道的情況，漂移手感也不錯，但是前提你得把牽引力控制關(guān)閉。
【極限競速地平線3游戲評測】
地平線的老司機，歡迎來到澳大利亞！所謂的主機大戰(zhàn)，拼的不光光是主機的性能與特點，很大程度上游戲陣容才是平臺間明爭暗搶的焦點。上世代的主機大戰(zhàn)中，微軟Xbox為了豐富自己的產(chǎn)品線和游戲類型寬度，靠著深厚的財力先后出品了一系列知名IP，而Forza（極限競速）系列就是Xbox360時代微軟用來對抗索尼PlayStation上的GT賽車的產(chǎn)物。一開始從GT轉(zhuǎn)投來的玩家視其為異類，但慢慢地大家終被其品質(zhì)所征服，如今Forza也算得上是Xbox賽車游戲的一塊金字招牌了。
相對于GT對模擬競速的堅持，F(xiàn)orza的路子則更多元化。除了正統(tǒng)系列正面剛GT外，其衍生系列“地平線”走的是區(qū)別于賽道模擬競速的另一條路——開放世界賽車競速。《極限競速：地平線》系列那滿屏的任務(wù)點和自由的駕駛風(fēng)格，讓更多休閑玩家也感受到了“速度與激情”的魅力，成為時下最流行的娛樂性賽車游戲之一。
如今，微軟最新的Win10/Xbox雙平臺賽車大作《極限競速：地平線3》已正式發(fā)售，尤其是在GT Sports宣布跳票至明年后，今年的賽車市場已經(jīng)完全由微軟接管。拿良心說，這代《地平線3》是這兩年來筆者玩過的最棒的開放世界競速游戲，沒有之一。
『系列之最——最大的地圖，最全的車型』
《極限競速：地平線3》收錄了全系列最高的350臺類型各異的ForzaVista車輛，其中大部分車玩家可以直接買到，有些則是任務(wù)獎勵和隱藏探索的；類型從越野沙灘車到酷炫街車，再到制定款專業(yè)賽車；年代則從三輪古董車到跨世紀超跑…相信我，除開灑水車、掏糞車和登月車等等外，《地平線3》絕對可以滿足全體車迷的需求，也非常吸引玩家去收集每一輛車。
而這350輛車中的每一輛，在玩家不同的改裝和調(diào)教下都可以發(fā)揮出不一樣的風(fēng)格和性能。比如避震的高低，影響過彎的速度與路面的適應(yīng)性，同理還有抓地力和漂移、加速度與最高速的取舍…理論上每一輛車都可以改出好幾個版本，然而也不是所有玩家都可以玩得轉(zhuǎn)這個功能，因為改裝可以暴力堆屬性，但調(diào)教需要一定的經(jīng)驗和車輛知識?！耙咨鲜侄y精通”的定位讓新手能開心地體驗性能的升級，而核心玩家更是能從中得到無限的樂趣。
至于地圖，按官方的說法本作是二代的2倍大小，對于一個沙盒游戲來說，其實這半個縮小版澳大利亞也算不上多大，比起《飆酷車神（The Crew）》那個模擬全美地圖還是噱頭不足。但也不能用噱頭來形容這次的地圖規(guī)模，本作的場景設(shè)計都是按照澳大利亞的真實地貌來制作的，游戲?qū)Π闹薜闹饕^光圣地做了很好地還原：內(nèi)陸區(qū)的大沙漠與巖石峽谷，草木茂盛的野生雨林，沖浪圣地黃金海岸以及大洋路上的十二門徒，其中每個街道、景點和野生動物的細節(jié)都非常棒——歡迎來到澳大利亞！
『核心駕駛——娛樂型十足但不乏硬核體驗』
環(huán)境的變更，給本作帶來了更豐富的操作體驗。于是我們就看到了官方宣傳圖里一堆你認識或不認識的沙灘車、4X4越野車，甚至是光環(huán)里的“疣豬號”，因為“地平線3”的世界里很需要它們。行駛在沙地、公路和水中，你瞬間會體會到人間的酸甜苦辣，即便是同一條路，雨后濕漉漉反光的地面會再次帶來體驗的差異化。雖然微軟沒挑明說，這一代的主題儼然成為了“水陸空全地形”競速，早就回不去過去“超跑至上”的理念了。這不僅僅是因為你用超跑去往山丘、泥坑里開通常會舉步維艱，更因為本作的另一個理念——同級別競速。
Forza系列近年來的競速比賽設(shè)計一直在杜絕“等級壓制”這個現(xiàn)象，過去高難度下開不過的AI我們可以刷夠錢買一頭終極老牛（或馬）來報仇雪恨，而《地平線3》的車輛等級被分為D/C/B/A/S1/S2，不論是隨機單挑還是各項賽事，制作組始終會把你和你的對手的車輛匹配到同一檔次。也就是說，你拿極速80碼的古董小摩托參加比賽，你的對手也全是古董，游戲體驗差不多就是類似于螞蟻賽跑；而如果你祭出戰(zhàn)斗力999的終極大魔王，那么賽事里AI的車也絕對不會比你差，然而你駕馭得了終極大魔王嗎？至少AI能！
另一方面，《地平線3》有著豐富且嚴格的收益獎勵機制，用來區(qū)分入門玩家和硬核玩家。該機制就是鼓勵玩家關(guān)閉ABS、轉(zhuǎn)向輔助、行駛輔助線、倒帶模式等自己不需要的輔助功能，來增加收益的百分比。下面這張圖足以說明一切：
什么，馬上就要跳過這塊了，我是不是還沒提到游戲的操作手感？額，其實語言都是蒼白的，玩過這兩年Forza的玩家應(yīng)該明白，除了碰撞效果比較假之外，該系列的操控和物理原理都沒得說。作為賽車游戲的生命，Turn10是不會在這種地方犯錯的。
『玩法——豐富的社交元素與齊全的模式』
跟所有的游戲一樣，《極限競速：地平線3》也設(shè)立了關(guān)乎體驗和流程的三大主要數(shù)值——錢、經(jīng)驗、技術(shù)分。
大地圖密密麻麻的支線、挑戰(zhàn)和隨機賽事中包含了各種競速模式的賽事， 凡是一般賽車游戲中有的玩法和模式基本都收錄在了其中，用“集大成”這個詞來形容本作最適合不過了。當(dāng)然這些賽事也不會一齊向你撲來讓玩家被所謂的沙盒支線壓得喘不過氣，《地平線3》中隨著主線（升級嘉年華）的推進，各種賽事和高級玩法才會慢慢加入進來，即便你玩了20個小時后，還是能眼前一亮發(fā)現(xiàn)有趣的新玩意。
穩(wěn)重卻不乏個性。有些賽事與其說是競速比賽，還不如描述為演出，帶有滿滿的娛樂屬性。追直升機這種陳年舊事就別拿出來了，這次《地平線3》的嘉年華演出允許玩家和火車、賽艇，甚至是巨大的飛艇進行“互動表演”。
除了比賽外，本作的社交功能也非常符合如今玩家的習(xí)慣，你們爬個山拍個湖都要上傳朋友圈，為什么在游戲中就不能呢？玩家對賽車的調(diào)教、涂裝、改裝、拍攝均可以和Live上的好友分享；自建賽道藍圖，讓好友在你指定的規(guī)則下挑戰(zhàn)你的成績；別忘了抓4個好友幫你做苦力，他們的游戲收入也將會有你一份哦。本作中還新加入了一個類似公會的車隊模式，加入后可以享受各種加成和獎勵，即便好友不在線上也能一同探索世界。雖然到最后，有些功能你甚至都不會去點開，只是專注于比賽本身，但多樣的互動模式誰不喜歡呢？只是一個核心玩家的你或許不會體會到某些輕度休閑玩家把它當(dāng)社交網(wǎng)游那般玩耍。
『音樂——功能化的車載電臺』
通常來說，車載電臺在賽車競速游戲中扮演著渲染氣氛和充實視聽的角色，然而這次微軟愣是把音樂做成了一項功能，跟游戲里的經(jīng)驗值獲取掛上了鉤，這是很多賽車游戲都沒有嘗試過的?！兜仄骄€3》中，電臺會在行駛過程中會隨機性地播放一種“技術(shù)歌曲”，音樂播放期間，玩家的技術(shù)得分會翻倍，當(dāng)上萬的技術(shù)分數(shù)出現(xiàn)在屏幕上時，伴隨著我們的將是腎上腺素快速分泌。
本作中我們可以和8個音樂風(fēng)格各異的電臺進行簽約，第9個特殊的電臺則是微軟的內(nèi)置流媒體服務(wù)Groove Music，玩家可以通過訂閱該服務(wù)來添加各種時下最新的流行歌曲，并在旅途中收聽自己創(chuàng)建自定義播放列表?？此撇黄鹧鄣脑O(shè)定，其實很好地抓住了玩家的需求，外加14天的免費試聽很合民意，不得不感嘆微軟的捆綁推銷能力。
除此之外，游戲本身的音效和配音素質(zhì)也是一如既往的高。Forza系列這些年來積累的經(jīng)驗和素材，使得Turn10和Playground可以輕松駕馭游戲內(nèi)車輛的發(fā)動機音效，這也體現(xiàn)到了《地平線3》的不同類型車輛的聲浪上（和奇葩的喇叭聲上）。Anna人工服務(wù)和全程的語音導(dǎo)航也起到了引導(dǎo)玩家的作用，當(dāng)你無所事事或是剛完成某些任務(wù)時，Anna總會適宜地出現(xiàn)，用她柔美的聲線告訴你下一個想去的地點。不過由于這代完全開放的地圖和自由的駕駛路線，很多時候我們都可以無視導(dǎo)航的指示，誰說車一定是開在大馬路上的?。?br />
『視覺效果——你指的是XB1還是PC版？』
這些年來，大家一直在吐槽和抱怨Xbox One那900p的畫面，誠然XB1的性能不如PS4，但好歹都是同一世代，所以兩者間也沒有什么本質(zhì)的區(qū)別。而這次《極限競速：地平線3》可以說在視覺效果上很好地回擊了那些無腦黑，也可以說是Xbox One上的一個奇跡——除了抗鋸齒的細節(jié)不足外，極美的風(fēng)景加上穩(wěn)定的30幀，來自澳洲大自然的鬼斧神工絕對會讓你大飽眼福。
至于PC版，如果你有款4GB顯存以上的中高端顯卡（GTX970），那么玩家可以得更好的體驗。拿同樣是開放世界賽車游戲的《極品飛車》和育碧的《飆酷車神》來比，《極限競速：地平線3》無論在地圖設(shè)計、光源、動態(tài)效果，還是操作上都可以做到完勝。稍有可惜的是，這次Playground對路人建模還是停留在了一代的水準(zhǔn)，但畢竟賽車游戲的主角是車非人，高還原度的車輛建模、真實的操作手感
另外，這作的拍照模式非常強大——對焦虛化、色彩亮度、曝光快門和各種角度的遠近景拍攝，最后形成的都是一張張“攝影作品”。很多時候，筆者都不禁打斷正在激烈進行中的比賽，呼出界面擺個角度按下快門，得意地分享在Xbox Live上后再繼續(xù)趕路。
『響亮的口號——Play Anywhere』
Play Anywhere，這個概念微軟在今年E3剛提出時，得到的反饋不僅僅是玩家的支持與興奮，更多的是懷疑和看衰，以及對主機產(chǎn)業(yè)的傷害。作為第一批支持雙平臺的游戲，由于《核心重鑄》不具備對戰(zhàn)模式，所以《極限競速：地平線3》才算得上是微軟給P/A專門設(shè)計的“樣板房”。
從使用門檻上來看，本作的Xbox One版聯(lián)機需要Live金會員，而Win10版則不需要任何會員即可聯(lián)網(wǎng)對戰(zhàn)，所以只要你有一臺強勁的PC，就能享受到遠遠高于Xbox One版本的視聽體驗。而雙平臺間存檔同步/可繼承這一特點也非常方便，筆者本人便是這樣——白天在公司午休時用Xbox One在會議室電視上體驗，晚上回家用高配電腦玩Win10版，整個過程無縫銜接，讓人滿意?？傊?，在《地平線3》上，我們看到了微軟一直以來想展示給公眾的“Play Anywhere”的成熟形態(tài)，不管之前我們是否貶低、嘲笑過這個功能，不得不說這次微軟用其理念和技術(shù)實力征服了挑剔的玩家。
『如果非要挑刺，那么缺點也不是沒有』
硬要說這次《極限競速：地平線3》的軟肋，那就是網(wǎng)絡(luò)體驗了。直連情況下，我們經(jīng)常很難讀取服務(wù)器上其他玩家分享的涂裝和拍賣行的內(nèi)容，尤其是本作主打社交元素，玩家間的互動和參與、車輛收藏的個性化和交換需求，在游戲中有著不小的需求。這方面顯然微軟還不夠周到，這就像植入的Groove音樂那樣，既然你可以把收費音樂服務(wù)很好地融入進來并提供無障礙的體驗，那為什么不讓網(wǎng)絡(luò)變得更友好一些呢？
另一點，相信是來自很多GT老玩家的需求——本地同屏對戰(zhàn)。當(dāng)然，要在本世代主機上實現(xiàn)本地同屏對戰(zhàn)，這對于一個畫面水平高的開放世界賽車競速游戲來說顯然并不現(xiàn)實，我們不能把對GT和Forza正統(tǒng)系列能做到的要求強加到“地平線3”上，本作的重心更偏向于讓玩家在網(wǎng)上和其他玩家合作和競速。盡管如此，有部分玩家還是會感到遺憾。
『總結(jié)』
在我眼中，《極限競速：地平線3》不僅僅是一個賽車游戲，它更像一個娛樂大平臺，其借用嘉年華的形式，把音樂、潮流和極美的大自然風(fēng)景融合在一起。成熟的操控，多樣的模式和新穎的社交玩法，它既對新人敞開胸懷，也不拒絕老玩家對模擬競速的高需求。別忘了，這可是一個沙盒賽車游戲，本作可以輕輕松松殺死你大把大把的空閑時光。
回顧今年微軟的第一方游戲，毫不夸張地說，目前為止《極限競速：地平線3》絕對是公認的優(yōu)秀，Win10商店249元的價格比起60美元的歐美3A價也有著小小的優(yōu)勢。在經(jīng)歷了Win10版《戰(zhàn)爭機器：終極版》和《量子破碎》的噩夢體驗后，筆者第一次向大家推薦微軟的PlayAnywhere和Win10平臺，是時候該嘗試一下新的事物了！
【配置要求】
系統(tǒng)：Windows 10周年版 64位CPU：Intel Core i7 3820 3.6 GHz
內(nèi)存：12 GB
硬盤：55 GB
顯卡：NVIDIA GeForce GTX 970及4 GB以上顯存聲卡DirectX兼容聲卡
