美團出租司機app是一款手機打車軟件，用戶可以通過美團出租司機蘋果版預約車輛，司機用戶可以自主搶單，提升賺錢效率。美團出租司機讓人們的出行生活更便利。

【功能介紹】

美團出租司機端app匯聚美團打車用戶端的打車需求，美團出租車司機端app以訂單的形式推送給出租司機，美團出租司機端app使出租司機告別空駛率、提高工作效率、增加工作收入，美團出租車司機端app定位非常準確，減少了由于定位不準帶來的麻煩，節(jié)省了用戶的時間，還能實時接送訂單，提高了接單的效率。

【使用體驗】

就在人們以為網(wǎng)約車市場在 2017 年將要大局已定的時候，萬萬沒想到，居然有新的玩家進入這個領域，更沒讓人想到的，新玩家居然是美團。

情人節(jié)這天，美團在南京悄悄上線了「美團打車」功能，開始正式進入網(wǎng)約車戰(zhàn)場。雖然美團方面并沒有官方宣布這個消息，但是它還是在短時間內人盡皆知。

使用「美團打車」是一種什么體驗？

聽到這個消息的時候，我恰巧在南京參加長安馬自達新昂克賽拉的上市活動，于是當晚肯定要「親測」一番。

「美團打車」并不是一個獨立的 App，入口仍然在美團 App 里。把城市切換到「南京」，就可以在比較明顯的位置看到「打車」這個按鈕，而切換到其他城市時，這個位置的圖標是「旅游出行」。

它的競品毫無疑問就是滴滴，具體來說，是「滴滴快車」。

打車頁面的 UI、交互設計和滴滴所使用的模式高度類似，如果你是一個用慣了滴滴的用戶，完全不需要什么學習成本來適應美團打車。

我準備從利奧大廈坐車到雞鳴寺，叫車之后過了大概 15 秒左右，App 里顯示出了來接我的車輛和司機信息。響應雖然快，不過司機距離我大概 3 公里，略遠。一個平臺剛剛上線運營，因為車輛密度不夠，就不能在這方面要求太多了。

關于價格，美團打車沒有起步價，但是有 9 元的最低消費，每分鐘 0.3 元，每公里 1.8 元。

預約界面里給出的預估價格是 9 元，同一時間，同一段行程，和滴滴快車的價格相差無幾（不拼車）。

因為是新上線的業(yè)務，所以美團還給了幾張優(yōu)惠券。

等了八分鐘之后，我坐上了那輛白色起亞 K5。和司機聊的話題當然就是「美團出行」。

他說，「滴滴在市場上一家獨大，這讓他們對待司機的態(tài)度開始發(fā)生變化，越來越不能以平等的姿態(tài)對待司機，反而是反復暗示『滴滴的平臺不缺司機』，這讓人有點兒難以接受?！?br />
他所掛靠的租賃公司，最早屬于 Uber 平臺，后來滴滴 Uber 合并之后變成了「滴滴的司機」，前一陣，美團找到他們所在的租賃公司，批量獲得了車輛和司機資源。

美團打車采用的是司機搶單模式，并不是隨機派單。

最終，我為這趟行程支付了 5 元出頭的費用。我是那個司機今天接的第四單（叫車時間是 22:22）。

據(jù)他估計，上線的這第一天，美團打車平臺在南京至少會有 1000 臺車。但是根據(jù)其他文章的報道，也有美團打車的司機給出的說法是 300-400 臺車。而整個南京的出租車數(shù)量大約為 1.2 萬臺。

南京的網(wǎng)約車細則對于車輛和駕駛員給出了一定的約束，按照《南京市網(wǎng)絡預約出租汽車管理辦法 (試行)》里的規(guī)定，對車輛的要求是：

燃油汽車：軸距達到 2700 毫米以上，且發(fā)動機功率達到 108 千瓦以上。

新能源汽車：軸距達到 2650 毫米以上，其中純電動汽車續(xù)航里程達到 150 公里以上，插電式 (含增程式) 混合動力汽車純電驅動狀態(tài)下續(xù)航里程達到 50 公里以上

對人員的要求是，必須具有南京戶籍或取得居住證，且無涉毒記錄。

有美團點評內部消息說，目前他們正在申請網(wǎng)約車牌照。

美團來跟滴滴搶生意，他們怎么想的？

美團點評的這個「突然襲擊」，確實有點讓人一下子摸不到頭腦。全球最大的吃喝玩樂服務平臺，干嘛要涉足出行市場？

美團這樣的平臺來做出行，看似意外，但其實有很大的合理性。

【更新日志】

v1.4.40
1.優(yōu)化司乘在線消息溝通功能
2.增加司機端錄音功能保證司乘安全
3.首頁增加司邀乘活動入口
4.解決或優(yōu)化已知問題

v1.4.31
1.優(yōu)化導航能力
2.登錄支持賬號密碼登錄
3.調整搶單卡片樣式
4.優(yōu)化取消訂單判責準確性

v1.4.0
1.司機端首頁門戶體驗升級
2.優(yōu)化訂單通知內容和播報方式
3.解決目前已知系統(tǒng)問題

1.優(yōu)化了注冊流程，支持多人注冊同一輛車，倒班接單更輕松~
2.提高了信息曝光度，可以第一時間發(fā)現(xiàn)出租車獎勵活動的發(fā)布，參與活動更及時~