
【游戲介紹】
《極限競速》系統(tǒng)一直都是競速類游戲的經(jīng)典,而《極限競速7》這是最新一代的作品。采用的是更加高端的技術(shù)來給這款游戲帶來更多的樂趣和更真實的駕駛體驗,相信這款游戲不會讓你們失望。
【游戲特色】
真正 4K + 60幀 展現(xiàn)奪魂之美支持4K 每秒 60 幀與 HDR ,在Xbox One X上實現(xiàn)完美 4K 游戲體驗
超多700款車型以及更多珍藏車
收集超過 700 款名車,還包括史上最多的法拉利、蘭博基尼與保時捷系列珍藏座駕
動態(tài)的賽道天氣
所有的賽道均可選擇動態(tài)天氣。雨天、霧氣、水坑、炎熱以及云的陰影會改變比賽時賽道條件,這些會影響輪胎的抓地力和環(huán)境能見度對駕駛感受產(chǎn)生影響,真實感受視野受限還有天氣由陰雨轉(zhuǎn)晴那一刻帶來的無比震撼,絕對是一場終極駕乘體驗
全民競技,人人皆可參與
支持本地多人玩法,上手有輔助系統(tǒng),相對門檻較低
展顯個人風格
首次將駕駛員帶出車外,并有海量車手裝備,橫跨百年賽車歷史與流行文化隨意搭配,打造個性化外型

【游戲教程】
首先就是pc版本的用戶要下載非常龐大的壓縮包,大概90多個G,解壓出來后大概100多個G,解壓軟件可以用產(chǎn)檢WinRAR或者7z。
首先你要安裝.net4.5支持庫,這樣才能安裝「虛擬光驅(qū)軟件」

雙擊虛擬光驅(qū)軟件,選擇「免費版本」,在安裝過程中出現(xiàn)提示安裝都選擇「安裝」。



載入剛才解壓出來的「游戲」,具體格式一般都是iso,mds,mdf這樣的格式。都是鏡像文件,我們目的就是利用「虛擬光驅(qū)軟件」載入這些文件。

打開虛擬光驅(qū)軟件,點擊「快速裝載」,選中「極限競速」鏡像文件加載,然后就會顯示你會看見加載的鏡像文件,直接運行就可以彈出「極限競速」鏡像文件了。



最后就可以進入游戲了,下面就是游戲相關(guān)畫面。


【游戲心得】
車輛玩家能夠任意觀看以及開關(guān)車上的不同部位
從 5 代開始全部精細建模的車輛,到了 7 代還有繼續(xù)增加數(shù)量,每輛車一樣都能夠進入 Forzavista 模式,能以第一人稱視角四處觀看,打開可開關(guān)的車門,坐進去駕駛艙,敞篷車也能夠切換車頂。不過,可惜的是改裝部分并沒有增加太多,就連幾款副廠套件商熱門的日系車都很少選擇,原本看到 Forza Horizon 3 加入以前從來沒有的寬車體,讓筆者對這代抱了一些期待,看來是落空了。增加收錄車輛數(shù)是好事,不過每輛車的內(nèi)涵也該增加,特別是《極速快感》系列這兩代在改裝上后來居上的現(xiàn)在,更應該加強改裝才是,這也是前面所說比較死的質(zhì)量部分。
如果玩家賬號里有前面幾代的涂裝存盤,也可以在這邊使用,不過同步要稍微花幾分鐘
跟車輛零件改裝并存的就是涂裝了,這部分是從 3 代流傳下來的優(yōu)良傳統(tǒng),系統(tǒng)讓玩家能夠創(chuàng)造出很多復雜圖樣的涂裝。原本在 Xbox 360 平臺上,涂裝制作者能夠自己標價放上去讓玩家買,到了 Xbox One 平臺改成免費的,這讓創(chuàng)作者分享的意愿大大降低,而到這代還是維持免費機制。但由于這代也支持繼承前作圖層,所以一開始就有不少死忠玩家上傳了不少之前制作的痛車涂裝。另外,前作里每次在搜尋結(jié)果中看到喜歡的涂裝,點選追蹤作者后,都要再從搜尋結(jié)果的第一個涂裝從頭開始看的問題也改進了,對個人來說影響蠻大的,方便許多。
收藏家系統(tǒng)
玩家需要搜集車輛才能提升收藏分數(shù)
除了建模外,這次新增了本系列首次的收藏家系統(tǒng),給每輛車都掛上等級的卷標,假設(shè)玩家現(xiàn)在等級 2,就必須要多買一些等級 2 的車輛才能進到等級 3。不過這個等級有甚么意義呢?就游戲內(nèi)來說,玩家在等級 4 時不能買等級 5 的車輛,這間接影響到玩家能進入的比賽數(shù)量,因為有些賽事指定的車款等級比較高。玩家買想要的車子前,并不是有那輛車需要的錢就好,而是買更多下面階級的車,要先提升收藏家等級才有權(quán)力購買再上一階的車輛。
收藏家系統(tǒng)會為每輛車標上等級
所以這代的車子不是「有錢就可以買」,這句話聽起來有點耳熟嗎?前一段是以游戲內(nèi)來說,而以現(xiàn)實世界來說,非常高階的車款確實不是想買就能買。像很有名的法拉利,在推出紀念限量車款時,車主就必須先經(jīng)車廠審核通過才有資格購買,其中當然包括車主的其它收藏數(shù)量,稀有度,車輛轉(zhuǎn)手的交易紀錄,甚至車主個人的公開形象...等等。本作等于把這個機制量化帶到游戲中,以擬真來講或許是好事,不過這確實提高了玩家入手車款的難度。
比賽/賽事
「FORZA 車手杯賽事」的主畫面
比賽方面,本作并沒有做太多變化,也很標準制式。玩家要參加「FORZA 車手杯賽事」,從最底階的錦標賽開始往上打,中間有不同主題的系列賽,表演賽。系列賽的主題通常是有一組類似性質(zhì)的車輛,在一連串的賽道上一起比高下。表演賽的主題就比較特殊,只在一個賽道比一次,譬如說跟賽車手 Ken Block 的一對一對決,或者是計算玩家一場能超車幾次,又或者是計算玩家一場能撞倒多少保齡球等等,新玩家可能會覺得很新奇,但老玩家就會覺得很熟悉了。
玩家每天登入時會收到這段時間 Drivatar 比賽的獎勵
本作在比賽的 AI 上也繼續(xù)沿用 Drivatar 系統(tǒng),它會紀錄玩家的駕駛習慣并建檔,讓使用者出現(xiàn)在其它玩家的賽事中,其賺到的錢也會給使用者。當然,使用者的比賽內(nèi)也會出現(xiàn)其它玩家的 Drivatar,這些 Drivatar 駕駛風格比較人性化一點,有時也會出現(xiàn)失誤。
操控
這次的輔助系統(tǒng),這代沒有再提供獎金加成
操控方面,這代并沒有改變太多,F(xiàn)orza 系列的操控個人一直認為還蠻好上手的。特別是還有方便的實時倒轉(zhuǎn)系統(tǒng),讓玩家能夠慢慢嘗試,修正每個彎道的控制。本作也有各種輔助設(shè)定,非常不熟練的玩家甚至可以輔助全開,讓計算機控制剎車跟過彎。不過這次輔助系統(tǒng)稍微不一樣的是,在前作里,玩家關(guān)閉越多輔助會賺越多錢,等于用金錢鼓勵玩家挑戰(zhàn)更高階的操控技巧。但在本作這個機制被拿掉了,關(guān)掉輔助并不會讓玩家賺更多錢。賺錢已經(jīng)變困難了,特別是這代又加入上述的收藏家系統(tǒng),讓買車真是難上加難,也算是比較多爭議的地方,也因此 Turn 10 工作室后來多送了 CR 幣給玩家當補償。
筆者覺得賽道上改變最多的是碰撞反應
說到改變的地方,這次意外感覺最深的是碰撞反應,從原本 6 代較硬的感覺,變得比較脆一點。之前的碰撞反應讓人覺得是單純兩個硬物碰撞,這次才終于比較能感覺到車體板金該有的比較脆一點的反應。這邊講的不只是物理上的設(shè)定,包含撞擊聲音也有做改變,能夠看出制作組的細心。另外,這邊或許比較主觀點,但筆者隱約感覺這代的廠車開起來比前作滑順許多。
其它系統(tǒng)
目前服裝里面?zhèn)€人最中意的大概就是這個 Ken Block 的套裝吧
這代首次加入車手的外觀系統(tǒng),玩家可以自訂衣服,雖然都不會影響比賽。而前作出現(xiàn)的模塊系統(tǒng)也有出來,這邊說的模塊不是更換建模,而是能夠改變操控性,比賽獲得金錢加倍...等等各式讓玩家更有利的系統(tǒng)。不過這次在一些模塊增加了使用次數(shù)的限制,這邊也連結(jié)回前面所說錢變難賺的問題上。
玩家在讀取畫面也能夠更改設(shè)定,改裝車輛
另外,這代個人覺得很方便的是,一邊讀取的時候還可以一邊調(diào)整車子設(shè)定,難度,輔助...等等,而且因為讀取中不會卡頓,所以計算機版玩家也可以出去看個網(wǎng)頁(笑)。當然在讀取完場地后,也還能繼續(xù)改車,玩家覺得跑了一圈想更換其它改裝零件,就不用再次回到主選單,改完又要重讀一次地圖。雖然跟比賽無直接關(guān)系,但算是個人覺得體驗改進很多的地方。
總結(jié)
整體來說,筆者覺得這代算是中規(guī)中矩,對新玩家來說,確實有比前作增加了元素,更多的車輛,更多的賽道,多了動態(tài)的天氣變化,所以會推薦直接從這代切入本系列。對舊玩家來說,除了新增的一些元素外,個人覺得系統(tǒng)上有更多優(yōu)化,而錢難賺的問題 TURN 10 也釋出了善意,老玩家也不妨依自己喜好跟需求考慮一下試試本作。

【配置需求】
最低配置:系統(tǒng): Windows 10 x64
內(nèi)存: 8 GB
顯存: 2 GB
CPU: Intel i5-750 2.67 GHz
顯卡: NVIDIA GT 740 / NVIDIA GTX 650 or AMD R7 250X
DirectX: DirectX 12 API, Hardware Feature Level 11
推薦配置:
系統(tǒng): Windows 10 x64
內(nèi)存: 8 GB
顯存: 4 GB
CPU: Intel i5 4460 3.2GHz
顯卡: NVIDIA GTX 670 / NVIDIA 1050 Ti
DirectX: DirectX 12 API, Hardware Feature Level 11


































